金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种>

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。