5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元="#_x0000_t75">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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