随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗rong>

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。