国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的(de)欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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