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一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过去,车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中,小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克万元,以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿,堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰,不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

  理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中,李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁,薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中,工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào),套现金额(é)超9000万元(yuán),以(yǐ)此(cǐ)计算,他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

  造(zào)车新势力中,零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示,董事长(z一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克hǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán),同比增长12%。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

  2022年9月,零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克也不断攀(pān)升,2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆,较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1%。在(zài)业界看来,这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下,管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán),其中(zhōng),董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

  海马(mǎ)江淮高管无人过百万

  在造车新势力之外,给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低,仅为(wèi)40.8万(wàn)元;执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在,接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

  王传福(fú)虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示,比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯,税前(qián)报酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌(bīn),薪酬(chóu)887万元(yuán);执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

  2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元,排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

  过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座;净利润也达(dá)到166亿元,超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最赚钱的(de)整车企业。

  长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán),其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

  值(zhí)得关(guān)注的是(shì),海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示,报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

  江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间,其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高(gāo),为91.3万元,董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

  薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

  在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中,国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍,是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi),堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

  当(dāng)我们把视线看向全(quán)球,会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

  通用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案,特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标,则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ),马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要收入为股票期权激励,后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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