国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国(guó)vl的区别，国5车还能开几年(nián)，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不是国(guó)五的(de)意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g 中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗/ Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排放标准(zhǔn)

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