周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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