5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēn敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思g)资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政府扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到(dào)了(le)2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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