比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓(天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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