随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(q电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahì)车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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