日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了km是公里吗，1km等于多少公里(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(sukm是公里吗，1km等于多少公里í)后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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