5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiā奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系n)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不(bù奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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