周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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