周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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