5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合(hé)上述要(yào)求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng脱销什么意思啊，什么叫做脱销)告(gào)称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年(niá脱销什么意思啊，什么叫做脱销n)现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)脱销什么意思啊，什么叫做脱销面称。

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