国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的(de)意思(s为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思ī)等(děng)问题，小编将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数(shù)码，现在(zài)应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经(jīng)开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准

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