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临沂是几线城市，临沂是几线城市2023 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停临沂是几线城市，临沂是几线城市2023引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》第二十一条由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四临沂是几线城市，临沂是几线城市2023条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；