机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为(wèi)后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级(jí)提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三大块(kuài)，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是(shì)因(yīn)为民企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才(cái)能(néng)从(cóng)人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技(jì)术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的(de)模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外(wài)，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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