柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里)障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里