金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降5大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看4%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(s大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看hàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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