金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)2佛系心态是什么意思4日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(佛系心态是什么意思gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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