东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长(dà)国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了(le)3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈(yíng)利(lì)的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空(kōng)同一(yī)时(shí)间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低(dī)了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价(jià)格(gé)打这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空(kōng)时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的价格(gé)，那(nà)是(shì)太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意(正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩(jiān)……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一(yī)上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富密(mì)码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一(yī)个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二(èr)招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋(qiū)反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大(dà)量航线改成短(duǎn)途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排(pái)班来提高飞(fēi)机(jī)的(de)日使(shǐ)用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家(ji正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长ā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日(rì)利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本(běn)的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的话，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高的财(cái)政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中就少不(bù)了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的(de)，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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