随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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