金(jīn)融(róng)界5月(yuè)5日消息(xī)，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调(diào)整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动(dòng)版由789,900元调整(zhěng)至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉近期(qī)涨价(jià)的延续。就在(zài)3天之(zhī)前的5月2日，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航版涨至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元左右。同(tóng)时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿大市(shì)场高性能(néng)版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克近日在财报发布会后的业绩(jì)电话会上表示，从长期来看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看(kàn)，相较于利润而言，规(guī)模对(duì)特斯拉(lā)更加重(zhòng)要。公司(sī)目前将优先(xiān)考(kǎo)虑销量而非盈利(lì)能(néng)力，但仍(réng)希望在可(kě)能的情况下上调售价，以使得交付量与(yǔ)产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球(qiú)共交付(fù)新车42.3万(wàn)辆，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等因素影(yǐng)响公司(sī)盈利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或(huò)为价格战降(jiàng)温，有望刺激(jī)需求(qiú)回暖。特斯拉降价(jià)带动的(de)国内汽车价格战叠加各(gè)地补(bǔ)贴幅度(dù)、时限的不一，导致了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新能源(yuán)乘用车(chē)销量则为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增速(sù)有所放缓。特斯拉是本轮价(jià)格战中首个(gè)降价的(de)主机厂(chǎng)，对(duì)新能源车市场的定价有一定程(chéng)度的(de)影响力。此轮涨价(jià)或在一定程度上刺(cì)激(jī)持币观(guān)望(wàng)的潜(qián)在(zài)消费者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家(jiā)降价预(yù)期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳(yáng)分析认为，特斯拉此次(cì)涨价(jià)出乎所(suǒ)有(yǒu)人的意料，同时(shí)与之前马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)的“重销量轻利(lì)润”不太一(yī)致。“我理解可能(néng)的(de)原因有(yǒu)三个：第一(yī)是一季度利润低于预期；第二(èr)是为了打破(pò)消费者降价预期；第三是对未来(lái)一个季度的销量持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到(dào)期，带动汽(qì)车市场(chǎng)价(jià)格战(zhàn)边际无法企及是什么意思，不可企及是什么意思减弱(ruò)，叠(dié)加(jiā)近日特(tè)斯拉(lā)售(shòu)价上调，预计有(yǒu)助于缓解消(xiāo)费者(zhě)持币观(guān)望情(qíng)绪，带(dài)来前期受抑(yì)制的需求释(shì)放。

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