5月15日(rì)，知名经(jīng)济学(xué)家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年(nián)内(nèi)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)时(shí)间表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北(běi)以(yǐ)北地(dì)区，就不适合开电动车了(le)？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关(guān)系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售(shòu)时(shí)间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车(chē)可能会造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合(hé)商学院数字(zì)经济与金融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆(bào)发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平(píng)此前(qián)更(gèng)是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业前(qián)景的(de)话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平(píng)不(bù)断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观(guān)在一定程度(dù)上是(shì)有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年(nián)到(dào)2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商(shāng)后提(tí)出一(yī)项提案，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度(dù)也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前(qián)的(de)禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协(xié)的结(jié)果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应(yīng)商(shāng)联合(hé)会预计(jì)，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利估(gū)算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的(de)人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个比(bǐ)例计算，相(xiāng)当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全(quán)年(nián)累(lèi)计(jì)售出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能(néng)源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不(bù)少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同(tóng)。乘联(lián)会(huì)秘书长崔东树(shù)向时代财经表示：“燃(rán)油辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费(fèi)中入(rù)门(mén)级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示(shì)现阶段新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航(háng)和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站(zhàn)排队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季续(xù)航下降(jiàng)充电变慢(màn)等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格(gé)大(dà)幅度上涨，可能(néng)会(huì)让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车太(tài)激进了(le)，不适合我国新能源(yuán)车(chē)发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油车退(tuì)出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向源与(yǔ)交通创新(xīn)中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的(de)全(quán)面退出，但(dàn)由于各地区的(de)经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充(chōng)电基础设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可(kě)按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能(néng)性示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃(rán)油车禁售的(de)目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全(quán)面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向