5月15日，知(zhī)名经济学家(jiā)任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河北以北(běi)地(dì)区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车(chē)的(de)生产(chǎn)销售(shòu)和使用难(nán)道(dào)就不能产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市(shì)占(zhàn)率屡创(chuàng)新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河(hé)科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业问题，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售的建(jiàn)议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林认为(wèi)，任泽平(píng)的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出(chū)现充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况。”他(tā)对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分析(xī)师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副(fù)会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是(shì)恒大集团(tuán)首席经济学家(jiā)兼恒(héng)大经济研(yán)究院院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产(chǎn)业链投(tóu)资年会上表示(shì)，在当(dāng)下，新(xīn)能(néng)源相关的(de)产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是(shì)直言(yán)股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出(chū)于何种(佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次zhǒng)目(mù)的(de)，如(rú)果是看空新(xīn)能(néng)源(yuán)行业(yè)前(qián)景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯(sī)拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一(yī)段时(shí)间(jiān)，任(rèn)泽平就会通过公众号(hào)复(fù)读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的(de)口(kǒu)号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观(guān)在一定程度上是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会(huì)批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此(cǐ)前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的(de)新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中(zhōng)指出(chū)，根据这(zhè)项(xiàng)法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客(kè)货车的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将(jiāng)在与利益相(xiāng)关(guān)者协商后(hòu)提(tí)出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各(gè)方(fāng)妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估(gū)算(suàn)，生产电动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业(yè)按照这个(gè)比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出(chū)567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用(yòng)车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次(zài)新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停售燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯(chún)电动(dòng)和插(chā)电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划在2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内实(shí)现全面(miàn)电动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于(yú)2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新(xīn)能(néng)源是(shì)改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃(rán)油(yóu)车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能(néng)源车还(hái)存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施(shī)普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在业(yè)界看来，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要(yào)30分钟以上，节(jié)假日(rì)充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新能源(yuán)车(chē)发展的(de)实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统燃油(yóu)车的(de)全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有(yǒu)情况、新能源汽(qì)车产业发(fā)展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传统燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大(dà)型城市（如北京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以及功(gōng)能性示范区(qū)域（如(rú)海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中(zhōng)的(de)重点(diǎn)区域省会城市、重(zhòng)点区域，最(zuì)后是(shì)西(xī)北、东北(běi)、西(xī)南等(děng)地区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目标的(de)城市(shì)，其公交(jiāo)车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃(rán)油车或(huò)在2020年(nián)率先实现退(tuì)出(chū)，私家车(chē)最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商用车则(zé)在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次