日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文努(nǔ)仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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