金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要唐山大地震和汶川大地震哪个严重求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产唐山大地震和汶川大地震哪个严重量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)唐山大地震和汶川大地震哪个严重都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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