随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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