日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(dià华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思n)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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