机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此德国有多大面积，德国相当于中国哪个省后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国(guó)民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须(xū)担(dān)任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)是怎样的(de) 月收(shōu)入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏德国有多大面积，德国相当于中国哪个省航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是(shì)因为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战中获(huò)取自己需要(yào)的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收入(rù)高达(dá)200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司(sī)的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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