日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(lià未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗ng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如此评(píng)价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒn未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗g)事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗