金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，468什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗0电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了10849什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗0美元。

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