日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(y两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音è)务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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