国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是(shì)国(guó)4，国v是不(bù)是(shì)国五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)小知识：

国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施(shī)国V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车(chē)型不得进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次(cì)标准，单(dā当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗n)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准

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