金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计11046人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到1022辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(d人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10e)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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