暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十二条，删去(q小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢ù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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