金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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