暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；