随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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