周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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