比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财kono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎnkono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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