东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大(dà)国有(yǒu)航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不(bù)提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好(hǎo)放？虽说是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能(néng)吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压(yā)到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低(dī)价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过(guò)了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人(rén)家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你(nǐ)还(hái)有可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什(shén)么(me)在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成(chéng)短途高频的(de)直航，这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班(bān)来提(tí)高飞机的日使用率。也(yě)就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航(háng)。

　　对(duì)于春秋来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么(me)？因(yīn)为(wèi)非核(hé)心城市可以(yǐ)获得较高的(de)财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不(bù)了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的(de)这(zhè)些年(nián)，春秋的(de)差评是真不少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一句(jù)名(míng)言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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