周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　/日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家ng>/SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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