比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达82现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少10亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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