周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽三件套是哪三件(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)三件套是哪三件>三件套是哪三件”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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