周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fē始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗n)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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