周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　/当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗<当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗/span>>/马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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