随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元(yu瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢án)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通(瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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