日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(z诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗huān)注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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